Проливной дождь, грязь и невероятно скользкие изменчивые дороги, сменяющиеся с асфальта на гравий и наоборот. Именно в таких условиях прошел заключительный этап чемпионата Европы по ралли сезона 2019 года, где решилась судьба чемпионского титула. Ралли Венгрии 2019 насчитывало более 200 километров сложных и разнообразных дорог. Поначалу все складывалось для российского экипажа в составе Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова вполне удачно. За рулем своего Citroen C3 R5 они захватили лидерство в первый день гонки и имели хорошие шансы на чемпионский титул. Проблема в том, что для завоевания заветного титула им нужно было не просто выиграть, а надеяться на то, что их главный соперник Крис Ингрэм наберет не более 15 очков. С этим оказались проблемы. Местные венгерские гонщики, которые поначалу создавали конкуренцию Ингрэму, начали сыпаться под натиском британца. Сначала прокол колеса получил один из фаворитов Гонки Норберт Херциг, затем аналогичная участь постилга 4-х кратного чемпиона Венгрии Ференс Винце.
Не смог навязать борьбу и чемпион ERC в юниорском зачете Филип Мареш, который также получил прокол колеса.
Все поменялось на финальном 13-ом спецучастке гонки. Крис Ингрэм получил досадный прокол и проиграл своим соперникам более 2-х минут! По идее он должен был провалиться на 5-ую позицию, но преследующий его Норберт Херциг также получил прокол колеса, поэтому Ингрэм опустился лишь на 4-ое место.
Если бы россиянин Алексей Лукьянюк при таких обстоятельствах смог финишировать на 1-ом месте, то по сумме очков смог бы выиграть чемпионский титул. К сожалению, он не смог воспользоваться осечкой конкурента и также получил прокол колеса опустившись на 2-ую позицию в гонке.
В результате, Крис Ингрэм стал первым с 1967 года британским чемпионом Европы по ралли. Примечательно, что сделал он это без единой победы в сезоне. Получилась смешная ситуация, что чемпион Европы по ралли не имеет ни одной победы в этом самом чемпионате. Более того! из более чем 100 спецучастков этого года он выиграл всего 3! Лишь благодаря феноменальной стабильности ему удалось все-таки удержать лидерство в чемпионате и выиграть его. Чемпионат Европы
1. Ингрэм (GB) – 141 (153)
2. Лукьянюк (RUS) – 130 (133)
3. Хабай (PL) – 116
4. Мареш (CZ) – 79
5. Херциг (H) – 51
Результаты ралли Венгрии 2019
| 1. |  3 |  Lukyanuk A. - Arnautov A. Citroën C3 R5  | RC2 | 1:49:07.3 | 95.7 | |
| 2. |  11 |  Turán F. - Bagaméri L. Škoda Fabia R5  | RC2 | 1:51:06.6 | +1:59.3 +1:59.3 | 94.0 0.69 |
| 3. |  1 | Ingram Chris - Whittock R. Škoda Fabia R5 evo | RC2 | 1:51:54.0 | +2:46.7 +47.4 | 93.3 0.96 |
| 4. | 5 |  Herczig N. - Ferencz R. Volkswagen Polo GTI R5 | RC2 | 1:53:26.0 | +4:18.7 +1:32.0 | 92.0 1.49 |
| 5. |  15 |  Devine Callum - Hoy Brian Hyundai i20 R5  | RC2 | 1:53:35.8 | +4:28.5 +9.8 | 91.9 1.54 |
| 6. | 29 | Velenczei Á. - Zsiros G. Citroën C3 R5 | RC2 | 1:55:12.0 | +6:04.7 +1:36.2 | 90.6 2.10 |
| 7. |  7 | von Thurn und Taxis A. - Ettel B. Škoda Fabia R5 evo | RC2 | 1:56:26.9 | +7:19.6 +1:14.9 | 89.7 2.53 |
| 8. |  18 | Johnston Sean - Kihurani A. Citroën C3 R5 | RC2 | 1:56:52.6 0:10 | +7:45.3 +25.7 | 89.5 2.67 |
| 9. | 61 |  Dudás Gergő - Szabó K. Mitsubishi Lancer Evo IX R4 | 14 | 2:01:00.9 | +11:53.6 +4:08.3 | 86.3 4.10 |
| 10. |  14 | Nobre Paulo - Morales G. Škoda Fabia R5 | RC2 | 2:01:48.5 | +12:41.2 +47.6 | 85.7 4.37 |